Usipuuze tahadhari hizi kwa operesheni ya winch

Sehemu kubwa ya ajali za usalama barabarani hufanyika wakati gari limeshikwa na kuokolewa. Katika siku za hivi karibuni, ninaamini kila mtu amepitiwa na video ya kuvunjika kwa Great Wall Gun's. Kwa mtazamo wa usalama wa uokoaji, ikiwa kazi zote za kuzuia zimefanywa, haijalishi ikiwa kuna shida na gari, angalau usalama wa kibinafsi unaweza kuhakikishiwa. , Sio tu kwa bahati nzuri.
Winch ni vifaa vya dhamana yenye nguvu zaidi kwa magari ya barabarani. Ikiwa inatumiwa kwa sababu, ni ya asili, rahisi na bora, na inaweza kupata matokeo mara mbili na nusu ya juhudi. Ikiwa inafanya kazi vibaya, kuna hatari nyingi zilizofichwa. Wapanda farasi wengi wameweka winches kwenye magari yao, lakini kwa shughuli maalum, ni mdogo tu kwa kamba za msingi zinazoweza kutolewa tena.
Basi wacha tuanze kutoka wakati gari lilinaswa porini na kuamua kutumia winch kuokoa. Baada ya gari kukwama, unapaswa kutoka ndani ya gari na uangalie eneo na mazingira. Tumia uzoefu au fomula za kumbukumbu ili kuhesabu karibu nguvu ya kuvuta inahitajika kutoka kwenye mtego, na kuamua urefu wa cable inayohitajika (wakati cable imewekwa kwenye safu ya mwisho ya ngoma, winch inaweza kutoa nguvu ya juu ya kuvuta, lakini unahitaji Kuzingatia cable ya chuma inahitaji kuacha angalau zamu 5 kwenye ngoma ya waya, na cable laini angalau zamu 10), au ikiwa ni muhimu kutumia pulley.
Bila kujali ikiwa hali ya mtego ni ya matumaini au la, weka glavu za kinga kabla ya kuanza shughuli zote.
Ifuatayo, unaweza kuchagua nukta ya nanga. Ikiwa ni ya kujiokoa au wachezaji wenzake wa uokoaji, lazima uhakikishe kuwa hatua ya nanga iko salama. Ikiwa unatumia mti kama hatua ya nanga, lazima utumie kamba inayoshikilia mti. Ikiwa imewekwa kwa magari mengine, makini na hafla zinazotumika za ndoano ya asili, na ni wazi sio busara kuiunganisha moja kwa moja kwenye bar ya bumper ya mbele ya chuma. Ili kuzuia nyaya kutoka kwa kujilimbikiza upande wa ngoma na kuharibu winch, endelea moja kwa moja iwezekanavyo.
Inahitajika pia kuzingatia ikiwa kuna hatari ya abrasion kwenye njia ya cable wakati cable imefungwa. Hii ni muhimu sana kwa nyaya zinazobadilika za nylon.
Baada ya kurekebisha nukta ya nanga, ilikuja kwa bendera ya kawaida ya mada. Ninaamini kuwa wachezaji wengi hawana bendera maalum ya cable mikononi mwao. Kutumia nguo, mkoba na vitu vingine vilivyo na uzito fulani katikati ya cable pia inaweza kuzuia cable kutoka kuvunja na kutetemeka. Ikiwa una wasiwasi juu ya kuwachafua, tumia ni sawa kuchukua nafasi ya matawi nene iliyoanguka. Haijalishi unatumia nini, ufunguo sio kuwa wavivu.
Basi unaweza kuunganisha mtawala na kushirikisha clutch. Waya inayounganisha ya mtawala wa winch kwa ujumla ni ndefu, kwa hivyo wakati wa kufanya kazi, makini na waya wa kudhibiti ili kuweka mbali na mwongozo wa winch na tairi ili kuizuia. Kisha rudisha cable polepole, acha cable ya slack kunyoosha moja kwa moja, na uidhinishe tena mahali pa kurekebisha na bendera ya cable. Kuanzia wakati huo, usichukue cable ngumu.
Kwa ajili ya usalama, ni bora kwamba wewe pekee unadhibiti winch wakati wa mchakato wa uokoaji, na wakati huo huo, "boom mbali" wafanyikazi wasio na maana ambao hawashiriki katika uokoaji. Mahali salama kabisa ya kutumia winch iko kwenye cockpit. Wakati kila kitu kiko tayari, unaweza kuanza kuchukua cable.
Katika mchakato wa kuweka cable, hakikisha kwamba ubongo uko "macho" na kila wakati angalia mienendo ya gari na mazingira yanayozunguka. Usiwe na wasiwasi. Smoothness na wepesi ndio njia ya kifalme.
Katika kipindi hiki, gari lililookolewa linaweza kutoa mafuta polepole kufanya uokoaji rahisi, lakini makini na mechi kati ya kasi ya gari na kasi ya kamba ya winch, na usiruhusu matairi yaendelee vibaya. Mara tu wambiso utakaporejeshwa, gari litaruka ghafla na kupumzika mara moja. Cable inaweza kushikwa kwenye tairi. Gari la uokoaji linapaswa kudumisha kasi fulani katika hali ya upande wowote wakati wa kuchoma macho na kuvunja gari, ili kudumisha voltage ya betri.
Winch ina kazi kubwa ya sasa wakati cable inachukuliwa chini ya mzigo, kwa hivyo haiwezi kuchukuliwa kuendelea kwa muda mrefu. Inapendekezwa kuwa kuchukua kwa cable inapaswa kusimamishwa kila mita 2 ili kuruhusu motor kumaliza joto.
Baada ya kufanikiwa kutoka kwenye mtego, hakikisha kutoka kwenye gari na kupakia vifaa baada ya gari kupakwa na kuwekwa kwenye gia ya P. Kabla ya kuondoa ndoano ya kuchora, hakikisha kwamba cable iko katika hali ya kuteleza. Wakati wa kuchukua cable, cable inapaswa kuwa sawa na kujeruhiwa vizuri kwenye ngoma, ili kuzuia cable ya nje isishike kwenye safu ya ndani na kushikwa pamoja.
Wacheza wengi wanafikiria kuwa ukanda wa kiti nyekundu cha Onyo ni mapambo tu, lakini kazi yake ni kuzuia mkono kushikwa kati ya ndoano ya kung'ara na bandari ya mwongozo, na kusababisha janga. Wakati umbali kutoka kwa cable hadi ndoano ya kuogelea hadi mwongozo ni sawa na urefu wa waya wa mtawala, simama, na unyakua ukanda wa kiti nyekundu kabla ya kuendelea kuchukua cable. Ikiwa ndoano yako ya winch haijafungwa na ukanda wa kiti, unaweza pia kuitumia kamba au kitambaa refu badala yake.
Katika mchakato halisi wa uokoaji, haiwezekani kwamba kutakuwa na vilima au vilima visivyo na usawa wakati cable itachukuliwa. Ili sio kuacha hatari zilizofichwa, cable inapaswa kutolewa tena na kutolewa tena kwa usahihi tena baada ya nafasi hiyo.
Baada ya kumaliza shughuli zote, usisahau kuondoa mtawala kwa wakati ili kuzuia kugusa kwa bahati mbaya.

Hapo juu ni maeneo kadhaa ambayo ni rahisi kupuuzwa wakati wa kufanya kazi kwa winch. Sio kamili. Bado unapaswa kufuata kanuni ya usalama kwanza katika matumizi halisi. Lazima ufikirie juu ya kila hatua ya operesheni ili kukamilisha uokoaji mzuri wa kisayansi na kwa sababu.